真相了?哈雷尔曾被小卡训练师称作双面间谍

真相了?哈雷尔曾被小卡训练师称作双面间谍
2年1900万美元加盟湖人,蒙特雷兹-哈雷尔做出了一个让快船队球员们惊掉下巴的决议。投靠同城死敌?以如此低价的价格投靠?快船球员们可不会以为这是什么正确的决议。但实际上,这全部早就有痕迹,并且是十分合理的一个成果。湖人,便是哈雷尔最好的去向。  首要来看哈雷尔加盟湖人的这个决议是否正确。众所周知,湖人队两大巨星勒布朗-詹姆斯和安东尼-戴维斯都是里奇-保罗签约的球员,别的波普等多名人物球员也是里奇-保罗旗下的球员。而哈雷尔呢?他本人在湖人夺冠之后直接更新了自己的交际媒体:“恭喜我在Klutch Sports生意公司的兄弟们夺冠!”  身在曹营心在汉。哈雷尔尽管身着的是快船球衣,但他那时候很可能现已心声加盟湖人的主意。原因也很简单,哈雷尔在快船队过得一点也不高兴。他上赛季从前被屡次曝出不满保罗-乔治的音讯。究竟,乔治拿着的是3300万美元的高薪,合同总金额高达4年1.37亿美元。  而哈雷尔其时拿着的是2年1200万美元的合同,年薪仅600万美元。乔治的场均数据是21.5分5.7篮板3.9助攻,而哈雷尔惯例赛场均得到18.6分7.1篮板1.1盖帽,两人数据相差无几,但年薪相差巨大。这也难怪哈雷尔等球员会对乔治不满,究竟乔治的个人体现比莱昂纳德要差不少。  在快船和掘金系列赛第二场的一次暂停期间,哈雷尔和乔治发生了剧烈的争持。其时乔治在不到一分钟的时间里呈现了两次失误,第2次失误是给哈雷尔的长传,这让两人的对立被摆在了镜头前。哈雷尔直接给了乔治一句话:“你永远都是对的,没人可以说你!”并且,两人还相互咒骂了一番。  哈雷尔与乔治现已显着水火不相容,而乔治这种从前打出MVP等级水准的球员,快船队花费了巨大的价值得到他,并且是莱昂纳德钦点的队友,天然不会想买卖他。并且,这时候买卖乔治,他的买卖价值现已大幅度下降。因而,哈雷尔有必要走人。  哈雷尔早在本年10月初就屡次发布意味深长的交际媒体,其中就包含“生意便是生意”的言辞。还曾转发詹姆斯送女儿房子的新闻,直接留言:“我的方针!”其时就有网友直言哈雷尔言下之意是想加盟湖人队。过了半个月,哈雷尔又发布交际媒体,又是一句:“谈生意……”  又过了半个月,哈雷尔又开端隐晦地发文:“为了保证他人高兴,而不是我自己高兴,我失去了许多东西。”不难从中看出,哈雷尔确实献身了不少,并且十分不高兴。终究,加盟同城死敌湖人队好像成了报复老东家最好的方法,尤其是加盟这样一支刚刚夺冠的球队。  哈雷尔对快船队不满是有原因的,他把时机留给了巨星们,当然他自己在季后赛的体现也很糟糕,简直便是尼古拉-约基奇的“提款机”。系列赛后三场,快船悉数输球,这三场哈雷尔面临约基奇的总计35分钟时间里,快船总共输给了对手47分之多,网友们乃至戏弄哈雷尔是“掘金最佳第六人”。  而莱昂纳德的练习师更是直言:“真希望快船队拥有的是德怀特-霍华德,而不是双面特务哈雷尔。”  毫不夸大的说,哈雷尔季后赛将自己的身价从2000万美金年薪等级,一向打到了终究的950万美元。人们一度为哈雷尔签约湖人的薪水较低仗义执言,但权威专家们两个月前估计哈雷尔的均薪也不过800-1200万美元,终究也确实在这个范围内。  哈雷尔尽管运动才能超卓,但他没有满足的身高,2米01的他不足以扛起内线防卫重担。哈雷尔尽管具有得分才能,但大多会集在篮下,他的三分球投射一向都没有被开发出来。反观今夏乔-哈里斯、加里纳利、贝尔坦斯等具有超卓投射才能的锋线球员,都现已拿到了高额的薪水。  年代的浪潮正在推动,投篮现已是必不可少的兵器,也是取得高薪的利器。哈雷尔此番加盟湖人,理论上而言不会重蹈在快船队的覆辙。哈雷尔与詹姆斯等人都是同一个生意公司的,因而利益上的工作不会有太大抵触,里奇-保罗也肯定可以为自己的客户争夺到最大的利益。  此外,哈雷尔也可以供给湖人急需的第二阵型得分要挟。他之所以挑选湖人,薪水并不是最直接影响的,湖人教练组应该现已许诺他满足的出手权,让他可以在替补席上大发威风。这样一来,哈雷尔下一年夏天就可以跳出合同,争夺一份大合同。  NBA是生意场,哈雷尔深谙此道。暂时的献身是为了更大的收成,那么他终究能否如愿以偿呢?全部还要看他下赛季的体现……

深圳10多分钟到惠州!深汕高铁线路图曝光

深圳10多分钟到惠州!深汕高铁线路图曝光
我国高铁线路图   南方日报2020年9月18日讯 备受关心的相连深圳、惠州、深汕额定合作区的深汕高铁要来了,线道走向和站点也已“揭开面纱”,深圳都会圈准备设置将提速。  9月17日,深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁道工程情况影响评判第一次音讯布告》暴露,深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。  深汕高铁正在惠州境内的线道走向与厦深高铁根底相仿,正在惠州所设的2个车站——惠州南站、惠东站也是与厦深高铁并站。此次布告的深汕高铁门路和站点整体上已确认,深惠汕三地也已结束了共识。  遵照安排,深汕高铁将于本年尾开工设置,估量2025年筑成后全程耗时大约40分钟,从惠州南站到深圳最速只须10众分钟。  遵从布告,深圳至深汕合作区铁道(深汕高铁)坐落广东省南部,起于深圳要道西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区,惠州市至深汕合作区赤石镇,引进广汕铁道赤石站(深汕高铁引进后称“深汕站”)。深汕高铁工程新筑正线%。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站。  此中,西丽站和惠东站为地面站,罗湖北站和惠州南站为地下站,坪山站和深汕站为高架站。本工程引进西丽站,归入西丽站及闭系工程项目代筑。本年6月,深圳市都市交通准备策画根究中心正在《新筑深圳至深汕合作区铁道工程社会安定危殆了解民众干预音讯公示》暴露的深汕高铁线道和站点与此次布告的本质根底相仿,只可是“清水河站”现在已改名为“罗湖北站”。  值得一提的是,深汕高铁正在惠州境内的线道走向与已运营的厦深高铁大片面都是并行,而且所设的惠州南站、惠东站也与现有的共用车站,仅仅将新筑停靠过程等。  由于串起深圳都会圈内深惠汕三地,深汕高铁的准备设置历来备受关心。本年尔后,该项现在期作事加速饱动。布告显现,深汕高铁为双线,别离区间的策画速率有所别离。此中,西丽至罗湖北为250公里/小时,其他地段350公里/小时。这也意味着,惠州段的时速全数为350公里。  深圳市地铁集团闭系背负人告知记者,此次布告的深汕高铁线道和站点整体依然确认,深惠汕三地也结束了共识。但项目开工设置之前还需求省发改委批复。该背负人介绍,遵从广东省中心项目筑策画划,深汕高铁设置起止年限为2020年—2025年,安排年尾开工。改日筑成通车后,全程耗时约40分钟。  深汕高铁的设置单元为深圳市地铁集团,深汕高铁惠州段所触及的费用由深圳承担。  现在,从厦深高铁惠州南站到深圳北站只须30分钟。而深汕高铁通车后,从惠州南站到深圳最速只须10众分钟,将更加灵敏。  赣深高铁2021年通车,广汕高铁2022年或2023年通车,深汕高铁2025年通车……加上现有的厦深高铁以及方案中的广河高铁,惠州将具有5条高铁,此中3条相连深圳。改日筑成后,从惠州坐高铁去深圳、广州、东莞、河源、汕尾都只须半小时掌握,而且惠州可通盘融入邦度高铁聚集。  值得一提的是,前不久,邦度发改委正在《闭于粤港澳大湾区城际铁道设置准备的批复》中,也已将深惠城际、深大城际列入此中。近来,交通运输部正在《闭于深圳市打开高品质改善型邦际航空要道设置等交通强邦设置试点作事的睹地》中也提出,打开深莞惠都会圈轨迹一体化准备,饱动深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都会圈城际铁道项目设置,并了了说到“深圳14号线东延至惠州惠阳”。  高铁、城际、地铁、高速公正……跟着交通准备设置提速,改日惠州将加速对接融入广州、深圳两大都会圈。  指日,惠州市发改局布告的《闭于惠州市2020年上半年邦民经济和社会发展安排推广情况的报告》了了提出,大举饱动粤港澳大湾区设置,自动接受广深港澳等地优异物业、改善要素、高端人才的辐射外溢,稳固与香港、深圳口岸联动设置,加速饱动根本过程“硬联通”和编制机制“软联通”。积极自动融入深圳都会圈,干预以深圳为主阵脚的概括性邦度科学中心设置,追究共筑深莞惠区域协同发展试验区、与东莞合作共筑莞惠优异创制业合作演示区。  大湾区和都会圈设置,轨迹交通先行。这将为惠州发展翻开更大的联念空间。(记者 周欢) 我国高铁线路图

服务区带货 土特产畅销

服务区带货 土特产畅销
“这位老人家是在织老粗布吗?”“那个黎侯虎好心爱,什么时候能够拍?”……日前,在山西省长治市平顺县境内的长平高速公路虹梯关服务区扶贫超市直播间,网友纷繁留言,问询当地特征产品,与超市主播热心互动。虹梯关服务区扶贫超市于上一年7月投入运营,有沁州黄小米、灵芝盆景、花椒芽菜等150余种当地特征产品,凭借高速公路服务区巨大的客流量,助力沿线贫穷户增收。本年,受疫情影响,高速公路服务区客流量有所下降,虹梯关服务区扶贫超市使用线上途径“直播带货”,出售贫穷地区特征产品。近年来,山西省交通运输部分使用高速公路服务区的途径效益与规划效应,深挖潜力,全面推动“高速公路服务区+消费扶贫+N”事务形式,助力精准扶贫,服务村庄复兴。山西交通实业展开集团有限公司(简称山西交通实业集团)在统辖规模的105对高速公路服务区,展开了贫穷地区农特产品展销、爱心帮扶助困、贫穷人口作业“三位一体”精准扶贫作业,让农特产品凭借高速公路服务区远销各地。构建产销一体化农产品供应链青兰高速公路长邯段潞城服务区扶贫超市内,总是人来人往。当地特征核桃、手工制造布老虎等产品纷繁露脸,在此泊车歇息的乘客手里拎着大包小包,有序排队结账。“周末回趟老家,想顺路带些潞城的特产,在这儿买很便利。”长治市潞城区店上镇的王福梅手里拎着一袋刚买的姜黄小米,方案给公公婆婆带回去。继虹梯关服务区扶贫超市投运后,山西交通实业集团长治分公司与长治市扶贫中心活跃对接,开设潞城服务区扶贫超市,帮忙更多贫穷户处理作业问题,拓展农特产品出售途径。家住潞城区微子镇靳东村的马改连今日已经是第2次往服务区送货了。2012年起,马改连便开端手工艺品加工,她建立了清风云锦专业合作社,为贫穷户开设培训班,帮忙他们学手工、长身手、提收入。“咱们的手工艺品做工精巧,很受顾客喜爱,潞城服务区人流量大,送一次货很快就卖光了。”马改连介绍,扶贫超市运营后,合作社的手工艺品为超市供货,有了更安稳的出售途径,贫穷户收入也更有保证。“咱们经过调研发现,乡村的‘山货’都是实实在在的好产品,但由于销路受限,一向无法走出去。”山西交通实业集团长治分公司总经理曹沛介绍,公司立异探究“服务区+精准扶贫”形式,以驿购便利店、扶贫超市为途径,推行扶贫车间、扶贫基地的产品;经过与龙头企业、专业合作社交流对接,帮忙构建产销一体化的农产品供应链,使农家“山货”跟着客流走出大山。现在,山西已在长平高速公路虹梯关服务区,青兰高速公路长邯段潞城服务区和东阳关服务区开设了扶贫超市,并在省内有条件的服务区使用其运营面积的五分之一或三分之一建立了11个扶贫专柜,拓展当地农产品销路,助力贫穷户脱贫增收。1189名贫穷乡民服务区上岗服务区除了展销农产品,还活跃吸纳邻近贫穷大众作业。山西交通实业集团整理所辖高速公路服务区岗位清单,将贫穷户充实到居住地邻近服务区的保安、保洁等岗位,让其完成“家门口”作业。现在,已有1189名贫穷乡民在服务区作业,帮忙零作业家庭74个。家住长治市东阳关镇的路苏兰是镇上的贫穷户,老公患病,孩子有些残疾,家里只要她一个劳动力。成为东阳关服务区保洁员后,她作业很卖力:“服务区离我家很近,现在不只每月收入有保证,还便利照料家人。”为进一步打通贫穷户农产品出售途径,山西高速公路服务区实施餐饮原辅资料当地收购,职工食堂、服务区餐饮店向邻近种饲养农户定向收购禽蛋、蔬菜等食材,在精准帮扶贫穷家庭的一起,也为过往旅客带来了“从农田到餐桌”的绿色健康饮食体会。凭借互联网和顺利的物流,山西高速公路服务区线上线下齐发力。山西交通实业集团与山西纪兰饮料有限公司、山西纪兰潞秀商贸有限公司等企业签订了区域供货合同,并与电商途径达到合作意向,依托高速公路服务区的流量资源,一起建立线上营销途径,多方协作助力脱贫。